|
Вид износа
|
Причина
|
|
1. Сильный износ покрышки
с обеих сторон рабочей поверхности
|
Слишком низкое давление в шине
|
|
2. Большой износ покрышки в середине
рабочей поверхности по всему периметру
|
Слишком высокое давление в шине
|
|
3. Истирание в некоторых местах
боковой стороны профиля
|
Отсутствие статической и динамической
балансировки колес.Возможно чрезмерное
боковое биение диска, слишком большой
люфт в подшипниках колес или шарнирах
рычагов подвески.
|
|
4. Истирание в некоторых местах
середины рабочей поверхности
|
Отсутствие статической балансировки колес.
Возможно чрезмерное боковое биение обода.
|
|
5. Сильный износ в отдельных
местах посередине протектора.
|
Последствия блокирования колес при
внезапном торможении. Возможно,
тормозной барабан имеет овальную форму и
при блокировнии колес всегда находится в
одном и том же положении.
|
|
6. Чешуйчато- или зубцеобразный
износ профиля рабочей поверхности.
В предельном случае это связано с
разрывом основы каркаса, которая
по прошествии времени становится
видна снаружи.
|
Перегрузка автомобиля.
Проверить внутреннюю сторону покрышки на
предмет трещин.
|
|
7. Истрепаны боковые края рисунка
рабочей поверхности
|
Неправильная установка колес.Шины трутся
о дорожное покрытие. Если это задние колеса,
проверить состояние амортизаторов
(у переднеприводных автомобилей)
|
|
8. С одной стороны переднего колеса
образуются острые края
|
Неправильная установка колес. Шины
трутся о дорожное покрытие. Частая езда
по сильно разбитому дорожному покрытию.
Быстрая езда на поворотах.
|
|
9. Порвана основа каркаса. Вначале
это заметно только изнутри покрышки.
|
Езда по острым камням, рельсовым
стыкам с большой скоростью.
|