English
Тезисы предложения для включения в программу ООН
Предлагается принципиально новая, прошедшая научно-техническую
экспертизу, запатентованная в ряде стран
ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СТРУННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА (СТС),
представляющая собой особый электромобиль, колеса которого
движутся по специальным токонесущим рельсам-струнам.
Краткая характеристика
Струнные элементы в конструкции натянуты до суммарного усилия 200...500
тонн и жестко закреплены в анкерных опорах, установленных с шагом 0,5...
5 км. Кроме того, путевая структура, имеющая два рельса, поддерживается
промежуточными опорами, которые, в зависимости от рельефа местности, установлены
с шагом 20... 100 м.
СТС характеризуется низкой металлоемкостью. Так, например, для однопутной
трассы расход металла находится в пределах 50... 100 кг/м, а это - материалоемкость
всего одного рельса железной дороги.
Благодаря высокой ровности (рельс- струна не имеет прогибов и стыков
по всей длине) и динамической жесткости пути, что обеспечивается как конструктивными
решениями, так и технологическими приемами, колесные экипажи достигнут
скорости 300... 400 км/час и выше.
Электрический двигатель мощностью 100 кВт обеспечит десятиместному
транспортному модулю скорость 300... 350 км/час, мощностью 200 кВт - 400
км/час, 300 кВт - 500 км/час.
СТС имеет высокую пропускную способность: до 500 тысяч пассажиров в
сутки и до 500 тысяч тонн грузов в сутки.
Основные преимущества масштабного использования СТС
1. Планетарная экология
1.1. Уменьшится потребление невосполняемых энергоносителей (нефти и
нефтепродуктов, угля. газа), нерудных материалов, черных и цветных металлов,
т.к.:
•путевая структура и опора СТС отличаются крайне низкой материалоемкостью;
•для прокладки трасс не требуются насыпи, выемки, путепроводы, виадуки,
мосты и другие сооружения, потребляющие значительное количество ресурсов.
1.2. Снизится загрязнение окружающей среды за счет:
•использования самого чистого вида энергии - электрической;
•низкого удельного потребления энергии (в сравнении с автомобилем оно
ниже в 5... 6 раз);
•щадящего освоения человеком уязвимых экосистем (тундра, зона вечной
мерзлоты. джунгли, заболоченные пространства и др.);
•возможности использования при эксплуатации трасс СТС альтернативных
экологически чистых видов энергии (ветра, солнца и др.).
1.3. Уменьшится отчуждение плодородных земель из сельскохозяйственного
оборота, т.к. для прокладки струнных трасс потребуется небольшое изъятие
земли (менее 0,1 гаУкм, т.е. столько же, сколько отнимает земли пешеходная
дорожка или тропинка) и, в то же время, не будет необходимости в сооружении
тоннелей, вырубке леса, сносе строений.
2. Экономика
2.1. Снизится отвлечение финансовых ресурсов на долговременное строительство
за счет: •низкой капиталоемкости СТС (стоимость обустроенных трасс СТС
составит 1... 2 млн. долл. США/км против 10... 15 млн. долл. США/км для
высокоскоростных железных дорог);
•быстрой окупаемости вложенных средств (5... 8 лет).
2.2. Снизится стоимость транспортной услуги (до 10... 15 долл. США/1000
пасс. х км и 5... 10 долл. США/1000 т х км), повышается ее доступность
и привлекательность для всех слоев населения при высоком качестве услуги
(скорость, комфортность, безопасность).
2.3. Ускорятся и усилятся интеграционные и кооперационные связи в экономике
как внутри стран, так и между ними.
2.4. Не будет необходимости в строительстве отдельных линий электропередач
и линий связи, в том числе оптико-волоконных, т.к. они легко совмещаются
с трассами СТС.
2.5. Появится возможность создания глобальной высокоскоростной инфраструктуры
СТС в сжатые сроки (в течение 10... 15 лет), что создаст мультипликативный
эффект в других отраслях промышленности.
3. Социальная среда
3.1. Повысится коммуникативность .
3.2. Будет обеспечена возможность:
•использования удаленных рабочих мест без перемены привычного места
жительства;
• создания устойчивых селитебных (жилых) зон в пределах пешеходной
доступности от трасс СТС;
•строительства линейных городов, открытых в природу, вдоль трасс СТС;
•оказания экстренной медицинской помощи;
•невмешательства в традиционные привычки людей в сфере транспортных
услуг (например, возможность перемещения на большие расстояния с личным
легковым автомобилем по доступной цене).
3.3. Индивидуализируется перемещение с использованием транспортного
модуля СТС в качестве личного транспортного средства по более доступной
цене, чем легковой автомобиль.
3.4. Снизится аварийность на других видах транспорта за счет отвлечения
части пассажиро- и грузопотока в СТС (ежегодно в мире только на автомобильных
дорогах гибнет свыше 200 тыс. людей, свыше 1 млн. человек становятся калеками).
3.5. Повысится защищенность транспортно-энергетической системы и систем
связи против стихийных бедствий (наводнения, оползни, землетрясения, цунами)
и террористических акций благодаря интерактивности элементов контроля и
управления СТС.
***
СТС внесет ощутимый вклад в формирование единого взаимосвязанного
и более безопасного мира.
СТС по своей сути и масштабности может быть соотнесена с развитием
современной сети Internet.
Click Here
to Return Back
Webmasters,
contact Belarus.net support
Click Here
to visit Belarus.net
