Был первым даже на спущенном колесе
Взревели моторы... Машины на полной скорости вошли в вираж. Бураном летел снег из-под колес... Так на минском стадионе "Заря" начался первый этап открытого чемпионата Беларуси по зимнему автотреку "Горячий лед-2000". Мороз не испугал зрителей: гонки собрали полные трибуны.
А вот спонсоров, увы, не оказалось. Добил их экономический кризис. Организаторами же соревнований традиционно стали еженедельник "Автодайджест" совместно с Белорусской автомобильной федерацией и Республиканским советом БелОСТО.
"Горячим" же лед стал уже в первых заездах. Зимний трек отличается накалом борьбы, зрелищностью, непредсказуемостью. Лед штука коварная. Малейшая ошибка на вираже - и из лидера превращаешься в аутсайдера. К тому же скользкое покрытие сглаживает разницу в технической подготовке машин. Тут даже удачно стартанув, на одном мощном моторе вперед не вырвешься. На первый план выходит мастерство гонщика.
И спортсмены показали зрителям всю красоту "высшего пилотажа". Элегантно обходили соперников по внутреннему кругу на торможении. Или на полной скорости - по внешнему, "опираясь" на снежный бруствер-ограждение.
Вообще же борьба развернулась жесткая. Немало было и столкновений, и разворотов "на сто восемьдесят". Юрий Пенязь даже на бруствере повисел, а Дмитрия Тюменцева вынесло во внутренний круг. Но, как правило, обходилось без грубости. За излечение этого порока взялась техническая комиссия: запретила укреплять спереди кузов автомобиля. Многие гонщики, якобы для усиления, наваривали металлические трубы перед радиатором. А потом без страха и упрека утюжили на треке своих соперников, превращая их авто в металлолом.
Теперь эту "броню" пришлось снять. Сия мера охладила даже самых известных хулиганов. Ведь радиатор - место чувствительное. Один раз врежешься и переходишь в разряд зрителей.
Победителем же стал молодой гонщик Сергей Русских. Он набрал максимально возможное количество очков, выиграв все заезды. Причем в одном из них прошел три круга на спущенном колесе. Правда, в пылу борьбы он даже этого не заметил. Только после финиша, в техническом парке, посмотрев на обмякшую покрышку, сказал:
- То-то смотрю машина не едет. Совсем плохо тянула.
Второе место занял Олег Вабищевич, прославившийся своим головокружительным кульбитом на летнем чемпионате.
- Теперь машину стал беречь, - объясняет он. - Вспомнил, что тормоза есть, и, как ни странно, сразу ездить быстрее стал. Были, правда, с автомобилем небольшие проблемы - мотор кипел. Но сегодня мороз - и вроде все в порядке.
Ну а третьим стал Александр Куделко.
На пресс-конференции после соревнований гонщики отметили хороший уровень организации гонок. Хотя еще есть большое поле для совершенствования. Например, неплохо было бы на торцах стадиона поставить видеокамеры. Это существенно помогает при разборе спорных ситуаций. Есть и другой нюанс судейства: сейчас большинство рефери тесно связано с командами, которые выступают на чемпионате. Пока судейством, по крайней мере официально, гонщики довольны. Но если ситуация на треке будет принципиальная, то всегда может возникнуть вопрос: "А судьи чьи?".
Вообще же, белорусский автоспорт за последние два года сделал большой рывок вперед. Конечно, не все еще так гладко, как хотелось бы. Но главное уже сделано: он снова становится популярным и собирает полные трибуны. И очевидно, что на втором этапе "Горячего льда-2000", который пройдет на том же стадионе "Заря" 6 февраля, недостатка в зрителях также не будет.
Владимир Волчков. Максим Прупас -- фото.
| 
