О владениях мисс СЭЗ и ее характере

Мы уже сообщали, что в Минске создается свободная экономическая зона (СЭЗ). Судя по всему, она станет реальностью, обретет статус-кво в самом начале будущего года. Подготовлен проект декрета Президента о свободной экономической зоне, сегодня парламент работает над законом о ней.

Во-первых, создатели СЭЗ решили, что она должна целиком и полностью соответствовать решению задач, поставленных 244-м указом Президента о привлечении в Беларусь новых технологий и инвестиций. Поэтому она и не включает в себя жилых массивов, в частности, поселка Шабаны, как не включает и водозаборов, водоразделов, площадей с геологическими месторождениями, которые не допускаются под застройку. А первый участок ее — это одиннадцатый километр Могилевского шоссе — кольцевая дорога. Здесь находится промышленный узел, включающий в себя пищевой и молочный комбинаты, базу "Белбакалея" и др., здесь проходят улица Машиностроителей, железная дорога. Рядом промузел Шабаны, это большая территория и довольно много черных амбразур в виде недостроенных зданий оттуда просматривается. Имеются и чистые площадки, но к ним по ул. Селицкого проложены все коммуникации — вода, тепло, газ.

А дальше — участок "Ельница" площадью 150 гектаров (по названию расположенной там деревни). И местный колхоз "Рассвет" никаких возражений против прихода сюда СЭЗ не высказал, наоборот — приветствует ее. А затем перекресток кольцевой дороги и магистраль Брест—Москва, фордовский завод в Обчаке, завод "Радиан" ПО "БелВар", а также прилегающая к аэропорту "Минск-2" территория — около ста гектаров земли. Предполагается использовать ее, в частности, под перевалочные терминалы, ведь рядом железная дорога, крупная автомагистраль, а проблема с разгрузкой, скажем, того же "Боинга" остается — нет механизмов, техники, даже простейших поддонов. И вообще этот район — ворота республики, в перспективе транспортный коридор, связывающий Запад с Россией, Уралом, — и пора влить сюда элексир жизни.

Но будет ли влит он сюда, да и вообще в свободную зону "Минск"? Корреспондент "ВМ" задал этот вопрос устроителям пресс-конференции. Ответы звучали обнадеживающе. Уже сегодня фирмы высказывают заинтересованность в построении грузовых терминалов в районе перекрестка дорог у Обчака. Создатели зоны считают, что там должны быть также и заправочные станции, комплекс услуг для водителей. Там на территории в 60 га пять—шесть инвесторов могут найти точки приложения своих сил. Адреса и цели применения капитала в СЭЗ могут быть самыми разнообразными — использование пустующих зданий, в частности в Шабанах, под технопарки, застройка чистых площадок. Представитель одной западной фирмы с мировым именем уже побывал в расположенном на 11-м километре Могилевского шоссе промузле и уехал с твердым намерением возводить объект на базе незавершенной стройки. На рассмотрении находится просьба австрийской фирмы разрешить строить в районе СЭЗ грузовые терминалы, причем эта фирма прямо говорит, что рассматривает Беларусь как перспективную зону транзита товаров на Россию и высказывает готовность работать с белорусскими товаропроизводителями.

Опыт фордовского завода в Обчаке показал, что на таких предприятиях можно и нужно создавать устраивающие и стимулирующие их таможенные режимы, когда агенты прямо на их территории растамаживают грузы и выполняют другие необходимые операции. В Шабанах, где предприятия имеют свою систему ограждения и пропусков, будет проще внедрять и осуществлять свободный таможенный режим, удобную схему въезда-выезда.

Предполагается на срок действия СЭЗ, а он исчисляется на первых порах 50 годами, полностью освободить ее резидентов, то есть инвесторов, от таможенных сборов, если они будут заниматься перерабатывающим производством, поставлять продукцию на экспорт.

Кроме таможенных, определяются и налоговые льготы, при этом учитываются опыт и уроки других свободных зон, а также тот факт, что завод в Обчаке считает льготы, предоставленные ему правительством республики, вполне приемлемыми и привлекательными. Поэтому решено в СЭЗ пять лет не взимать налог с прибыли, ставки по налогу на добавочную стоимость — 10 процентов. Рассматривается вопрос о том, чтобы не платить НДС на амортизационные отчисления. Резиденты зоны освобождаются от всех местных налогов.

Рассматриваются и другие предложения, проекты по созданию приемлемого для инвесторов климата.

Владимир Павлович.