Гибель “Индигирки”

Флотскую службу несли десятки тысяч белорусов, а многих из них навеки накрыли свинцовые воды морей и океанов. Поэтому меня так взволновала, взяла за душу трагическая судьба парохода “Индигирка”, затонувшего 12 декабря 1939 года в проливе Лаперуза. А что касается узников ГУЛАГа, которых везли на этом пароходе, то, не сомневаюсь, там были представители всех народов СССР, в том числе белорусы.

Моря и океаны всегда были неласковы к людям. На протяжении веков история мореплавания омрачалась страшными трагедиями. Не стала исключением и новейшая история. Самым трагичным по числу человеческих жертв кораблекрушением оказалась гибель “Титаника” в 1912 году, унесшая свыше полутора тысяч жизней. Сравнительно недавно погибли “Адмирал Нахимов”, атомная подводная лодка “Комсомолец”, паром “Эстония”, танкер “Энерджи детерминейшн”... Гибель “Индигирки” — одно из крупнейших кораблекрушений века — до недавнего времени замалчивалась.

Как известно, пик сталинских репрессий пришелся на 1937 год. Миллионы людей были расстреляны, другие сосланы на Колыму и в иные отдаленные места. Но неожиданно, в 1939 году, главный исполнитель репрессий нарком внутренних дел страны Ежов был арестован и казнен. Руководство государства во главе со Сталиным всю вину за массовые репрессии свалило на него, после чего часть сосланных реабилитировали. В открытых полуторках, на лошадях, в лодках, а иногда и пешком бывшие зэки направились в бухту Нагаево, откуда намеревались попасть во Владивосток, а затем на Большую землю. В начале декабря уходил последним рейсом во Владивосток пароход “Индигирка”.

Катастрофа произошла декабрьской ночью во время шторма. Капитан, получив радиограмму о его приближении и распоряжение уйти в бухту, принял все же решение проскочить. Допустил грубую ошибку и штурман. В результате “Индигирка” налетела на подводную скалу и стала тонуть. Это случилось в полутора километрах от берега у японского селения Сарафуцу.

Корабль был перегружен, в ненастную погоду люди плотно набились в трюмы. И все-таки десяткам пассажиров парохода удалось добраться до японского берега. Они, замученные холодом и усталостью, начали стучаться в окна жителей Сарафуцу. Ситуация осложнялась тем, что незадолго до этого произошли известные вооруженные столкновения между советскими и японскими войсками на реке Халхин-Гол.

И все же японцы пришли на помощь терпящим бедствие советским людям. В штормовую погоду на поиски потерпевших вышли три судна. Когда же стихия утихомирилась, жители близлежащих селений стали добираться к “Индигирке” на лодках. Они ныряли в ледяную воду и вытаскивали пассажиров из трюмов полузатонувшего судна. По последним данным, всего было спасено 430 человек, а погиб 741. Нет сомнения, что среди них было много и наших земляков. Спасенных через город Отару на теплоходе “Ильич” доставили во Владивосток.

Тогда же, в 1939 году, останки всех погибших на “Индигирке” были найдены японцами, кремированы и захоронены на окраине Сарафуцу. 12 октября 1971 года здесь открыли монумент в память о погибших советских людях. Он состоит из трех пятиметровых фигур, образующих круг — символ помощи в общей беде. Средства на монумент собрали местные жители.

Владимир Алехнович.