Условия перепечатки информации из электронного варианта газеты «Вечерний Минск»

---

Московский ЗИЛ делает нынче ставку на выпуск российских трехтонника под названием "Бычок" и использует для него белорусские двигатели. Публикуем комментарии

Заместитель начальника управления машиностроения и металлургии Министерства промышленности Беларуси А.А. Смольский:

— На этом базовом варианте "ЗИЛ-5301", именуемом "Бычок", используются двигатели Минского моторного завода. Это именно тот автомобиль, на котором ЗИЛ хочет все-таки выехать из неприятной ситуации, в которой он оказался в последние годы. Те среднетоннажные автомобили — грузоподъемностью в пять, шесть, семь тонн, которые он выпускал, практически спроса не имеют. Поэтому ЗИЛ и ориентируется на этот новый автомобиль-трехтонник. К тому же таких в СНГ фактически никто не выпускает.

Это совершенно новая машина, и главное — в ней более экономичный дизельный двигатель.

Надо сказать, для Минского моторного завода это хорошая кооперация, если ЗИЛ, конечно, проснется. Да, в таком случае перспективы откроются весьма отрадные, поскольку москвичи на основе базовой модели "ЗИЛ-5301" намерены выпускать микроавтобусы, вариант с удлиненной базой и другую гамму машин.

К сказанному можно добавить, что Минский моторный завод обладает немалым потенциалом. Сделал двигатели на базе тракторных дизелей для ГАЗа — очень экономичные в сравнении с бензиновым вариантом, а также для львовского автобуса, "Икаруса", для автобусов Минского автозавода, лидского "ЛиАЗа" и других. И хочется верить, что его сотрудничество с ЗИЛом будет действительно плодотворным.

Директор Минского моторного завода К.И. Шавловский:

— Мы еще в позапрошлом году начали серийное производство новых модификаций дизелей — весьма экономичных, ведь потребляют они топлива примерно на сорок процентов меньше бензиновых. Дизель Д-245 послужил основой для разработки и освоения выпуска двигателей мощностью до 136 л.с. для установки на грузовых автомобилях АМО "ЗИЛ", на автобусах ряда заводов, а затем и на малотоннажных грузовиках ЗИЛ-5301.

В прошлом году сделали около полутора тысяч двигателей для "Бычка". А на пороге нынешнего заключили с ЗИЛом договор на поставку еще пятнадцати тысяч их. Это около двадцати процентов нашего общего объема производства.