Пожалуй, ни одна новостройка республики не вызывает у наших читателей такого интереса, как возводимый в поселке Обчак под Минском завод по выпуску фордовских автомобилей. Напомним, что в начале июля минувшего года представительная делегация "Форд Мотор Компани" заключила с выигравшим международный тендер арендным предприятием "Минскремстрой" контракт на строительство этого объекта.

В связи с заявлением Госдепартамента о политике США в отношении Беларуси после ее пересмотра в свете событий, связанных с проведением в республике референдума 1996 года, в редакции вновь начали раздаваться звонки с не новым по сути вопросом: верно ли, что стройка в Обчаке сворачивается?

Корреспондент "ВМ" в очередной раз встретился с руководителем арендного предприятия "Минскремстрой" М.М. Холодинским.

— Михаил Михайлович, давайте напомним основные вехи работ, предусмотренные контрактом.

— Первая и важнейшая из них — мы должны 20 марта сдать под монтаж оборудования главный и складской корпуса со всеми сопутствующими условиями — водой, теплом, электроэнергией. Было бы, видимо, неправильно сказать, что все у нас шло гладко — встретили немало серьезнейших трудностей. "Минскремстрой" за свою историю не раз бывал в тяжелых переделках, имел дело со сложными объектами, но этот особенно запомнится.

— Чем же в первую очередь?

— Жесткими требованиями представительства "Форд Мотор Компани" в отношении сроков сдачи объекта и качества. Хотелось бы тут же отметить, что со своей стороны они адекватно выполняют обязательства по оплате работ. По крайней мере, основные из них, предусмотренные контрактом, оплачиваются компанией в установленные сроки и без единого дня опозданий.

— А вы не опаздываете?

— Могу сказать, что 20 марта, как и было предусмотрено, мы сдаем главный производственный корпус площадью более шести тысяч квадратных метров под монтаж оборудования. Там уже больше недели, с 10 марта, работает бригада технологов "Форд Мотор Компани". Они уже завезли технологическое оборудование, разметили, где нам делать всякого рода приямки, подземные каналы для транспортеров и др.

— Значит, можно сказать, что вы на десять дней раньше срока предоставили заказчику возможность монтировать оборудование?

— Да, это действительно так, хотя из корпуса мы еще полностью не ушли.

— И все-таки: как дела с качеством?

— Проверяет и оценивает его инженер-представитель компании. Находится он здесь практически ежедневно, и ни одна работа, как говорится, не закрывается без его личного осмотра. И, конечно, не обошлось без претензий, особенно по качеству мозаичных полов. Разумеется, все дефекты будут оперативно устранены.

Обчак для всех нас стал экзаменом и школой одновременно.

— Итак, основной этап стройки позади. Что дальше?

— Остается большой объем работ — благоустройство, площадки, дороги, освещение, забор, укладка плитки, бетонирование, зеленые насаждения и др. Их нужно выполнить до 31 мая.

— Михаил Михайлович, и в заключение о том, будто в связи с недавним заявлением Госдепартамента США политика компании в отношении Обчака меняется...

— "Минскремстрой" этого никак не почувствовал. Все работы как начинались, так и идут строго по графику, при высокой заинтересованности заказчика.

— Значит, сроки выпуска первых автомобилей остаются реальными?

— Да, конечно.

В заключение напомним читателям: как сообщала наша газета, предусмотрено уже в апреле собрать первые опытные образцы "фордов" в Обчаке, а поточное производство их начать в июле с.г.