Рискнуть можно

К такому выводу пришли участники белорусской полярной экспедиции под руководством Владимира Драбо, которые 32 дня колесили по акватории Северного Ледовитого океана. Недавно они вернулись в Минск. “Рискнуть можно” — это насчет будущих походов в царство вечной зимы, включая трансарктический переход (он в планах на февраль будущего года), а затем — покорение Южного полюса. 1800 км преодолели они в этот раз на пневматическом вездеходе и двух пневматических мотоциклах по тундре и ледовым торосам.

Машины не только выдержали испытание на прочность — подтвердилась их высокая экономичность. В то время как используемые российскими северянами мотоциклы “Буран” на сто километров пробега потребляют около 30 литров бензина, а гусеничные тягачи — более 100 литров, пневмовездеход минчанина Виктора Радкевича расходует на преодоление аналогичного расстояния всего только 10 литров. Словом, его “таракан” совсем неприхотлив. Еще меньше требуется горючего для белорусских мотоциклов. Не случайно нашей экспедиционной техникой заинтересовались жители Заполярья. “Самой эффективной” признали ее и пограничники отдельного арктического погранотряда.

В февральскую экспедицию полярники планируют отправиться на трех вездеходах. К белорусской группе собирается примкнуть российская “Арктика” под руководством Владимира Чукова. Продлится это труднейшее путешествие примерно три с половиной месяца.

Константин Столярчук.