Нельзя допустить хаоса. И на рынке труда, и на дорогах

Куда наши белорусские сограждане едут нынче больше всего на заработки? Оказывается, в Россию, Чехию, Израиль, Ливию, США, Германию, Польшу. К слову, к нам тоже приезжают за белорусским рублем.

Чтобы придать этому пока хаотичному движению целенаправленность, Палата представителей Национального собрания Республики Беларусь рассмотрела вчера в первом чтении проект закона “О внешней трудовой миграции”. Председатель комитета по миграции при Министерстве труда Дмитрий Марач в своем выступлении заметил, что общественный интерес к проблемам трудоустройства за границей явно не соответствует реальным возможностям. Рынки труда западных стран нам пока малодоступны. Запад неохотно идет на заключение двухсторонних соглашений в сфере внешней трудовой миграции. Поэтому эти вопросы решаются в основном на договорной основе.

Отсутствие в настоящее время четкого законодательного акта позволяет фирмам-посредникам нередко ущемлять права наших граждан. Сейчас на территории республики создано около 700 иностранных и более тысячи совместных предприятий, открыты представительства иностранных фирм, десятки благотворительных фондов и миссий. Законопроект устанавливает порядок въезда, выезда и пребывания иностранных работников и членов их семей в Беларуси. В документе определяются также полномочия Комитета по миграции, его территориальных органов, порядок предотвращения незаконного и тайного найма иностранцев в нашей стране.

В законе особо оговорена так называемая маятниковая миграция, когда ежедневно или раз в неделю граждане выезжают в сопредельные страны на работу. Такая форма трудовой деятельности достаточно широко практикуется в приграничных районах.

Депутаты одобрили представленный проект, не открывая дискуссии.

А вот другому законопроекту повезло меньше. Второй раз возвратились парламентарии к изменениям и дополнениям в Кодекс об административных правонарушениях. И вновь зал воспринял их очень эмоционально. Речь идет об ужесточении наказания водителей, совершивших то или иное нарушение Правил дорожного движения.

Разговор начался еще до перерыва и продолжался все дневное заседание. Законодатели иногда влезали при этом в такие детали, на которых вряд ли стоило бы заострять внимание. Чувствовалось, что большинство из них тему “автомобиль—дорога” знает не понаслышке. И все же во многом, пожалуй, прав один из депутатов, попытавшийся направить эмоции коллег в нужное русло. Он резонно заметил, что закон обсуждается с позиции обывателя: каждый думает, как бы обезопасить себя.

Похоже, в конце концов призыв приподняться над таким вот обывательским подходом возымел действие. Законодатели вспомнили о своем предназначении и подошли к проблеме более профессионально. С трудом, но многие изменения нижняя палата в Кодекс внесла. Их немало, поэтому могу только сказать, что водителям-нарушителям придется туго — меры ужесточаются.

В то же время часть положений пока не нашла понимания у депкорпуса, и комиссии по национальной безопасности во главе с Владимиром Егоровым придется вновь выносить их на парламентский суд.

Виктор Алешкевич.