Способы передвижения в Минске

До настоящего времени способами передвижения служили извозные промыслы, легковой и ломовой.

В истекшем 1891 г. приступлено к сооружению конно-железной дороги, которая начнет свои действия с весны 1892 г. Эксплуатация этой дороги будет производиться высочайше утвержденным акционерным обществом в течение 45 лет, а затем все имущество его после этого срока перейдет в собственность города.

Независимо от этих способов передвижения ведутся переговоры об устройстве частными предпринимателями пароходства по реке Свислочи.

Легковой и ломовой извозные промыслы за последнее время приобрели значительное развитие. В два предыдущих года легковых и ломовых извозчиков было 527, а в отчетное время 647, т. е. более на 120.

(“Отчет Минской городской управы за 1890—1891 гг.”).

Были и экскурсии

8—9 марта 1914 г. в Минске состоялась II выставка-ярмарка семян, в которой участвовали 14 семенных хозяйств. Ее посетило 2568 человек, среди них и экскурсии учеников Марьиногорского сельскохозяйственного училища, учеников еврейской сельскохозяйственной фермы и т. д.

(“Отчет о деятельности Минского общества сельского хозяйства за 1914 г.”).

Подготовила Ленина Шуман.