"Рога" троллейбусу порой и не нужны

Производственное объединение "Белкоммунмаш" в ближайшие дни завершит заводские испытания новой модели троллейбуса. Об этом сообщил министр жилищно-коммунального хозяйства Беларуси Борис Батура на встрече с журналистами. Она прошла в Национальном пресс-центре страны 9 июня.

Планируется, что машина будет конкурентоспособна не только на рынках СНГ, но и в странах Западной Европы. Троллейбус оборудован электродвигателем переменного тока, что позволило значительно сократить размеры и вес силовой установки. Благодаря этому салон стал "низкопольным", как у новых моделей автобусов МАЗ. Это новшество придется по душе прежде всего людям преклонного возраста и пассажирам с нарушениями опорно- двигательного аппарата. Конструкторам также удалось осовременить дизайн машины и значительно снизить уровень ее энергопотребления. Однако принципиальным отличием троллейбусов новой серии, вероятно, станет дизельный двигатель, который позволит машине продолжать движение на расстояние примерно в 50 километров в случае перебоев в системе электроснабжения.

Для организации серийного производства машины ПО "Белкоммунмаш" будет вынуждено пересмотреть договора со своими традиционными поставщиками. Если раньше 20 процентов комплектующих поставлялись предприятиями из стран СНГ, то сегодня объединение около половины производственных заказов, необходимых для выпуска перспективной модели, планирует разместить в Германии. В 1998 году на городские маршруты выйдет 4 таких троллейбуса, а в будущем году, в зависимости от уровня платежеспособности клиентов, будет выпущено около 20 машин.

Владислав Платун.
БелТА.