Налог на топливо - "дозаправка" казны?

Объективные причины помешали белорусским депутатам еще осенью принять главный финансовый документ страны на 1999 год. Пришлось собирать внеочередную, шестую сессию.

Вчера после того, как законодатели быстро решили организационные вопросы, на трибуну поднялся министр финансов Николай Корбут. Он представил парламентариям проект Закона "Об особенностях налогообложения и взимания платежей в бюджет Республики Беларусь в 1999 году".

Замечу, что в основном он сохраняет прошлогодние подходы. В частности, остается прежним порядок льготирования прибыли, направляемой на финансирование капитальных вложений производственного назначения, уплаты налога на добавленную стоимость не позже 60 дней с момента отгрузки продукции.

В то же время проект предусматривает и некоторые изменения. К примеру, сделаны попытки уменьшить налоговый груз с предприятий, снизив ставку налога на прибыль с 30 до 25 процентов. В нынешнем году решено включить в перечень товаров, облагаемых акцизами, микроавтобусы и легковые автомобили вне зависимости от рабочего объема двигателя.

По разному восприняли депутаты предложение ввести с 1 января 99-го года налог с продажи автомобильного топлива в размере 10 процентов в качестве дополнительного источника доходов в дорожный фонд. В связи с этим приостанавливается взимание отчислений от доходов по эксплуатации транспортных средств. Не подлежит продлению на 1999 год и сбор с владельцев легковушек и индивидуальных владельцев грузовиков.

Многих законодателей интересовало, как повлияет такой шаг на сельхозпроизводителей. По мнению министра финансов, в этом случае исключений делать нельзя, иначе бензин и солярка потекут "налево". Со своей стороны аграрники просили учесть, в какой сложной ситуации находится село.

Возникло и еще одно сомнение: удастся ли избежать накруток? Николай Корбут указал на положение законопроекта, где говорится: если автомобильное топливо приобретено с учетом данного налога, то при дальнейшей его реализации он уже не взимается.

По словам министра, налог с продажи топлива позволит увеличить доход дорожников, который составит более девяти триллионов рублей.

И все же дискуссия показала, что проблем в налоговой системе у нас еще хватает. Больше десятка существующих налогов не дают развернуться производителю. Естественно, сиюминутно изменить подходы здесь невозможно, но стремиться к этому надо.

А пока Палата представителей приняла законопроект в первом чтении.

Удачным оказался также второй подход к проекту Закона о подоходном налоге с граждан. Наших читателей, думаю, волнует, что ожидает их в наступившем году в плане финансовом. Подробнее об этом - в ближайших номерах газеты.

Виктор Алешкевич.