COMBIT'99-Minsk 16-19.02.1999

Первоклассная непроходимость

Про наши дороги иногда слагают легенды, еще чаще - замысловатые нецензурные словосочетания. Но, оказывается, и у бездорожья в Беларуси есть свои поклонники. Недавно они собрались на своих джипах в Хатынском лесу, что под Логойском. Там проходили внедорожные соревнования "Логойские холмы", организованные белорусским клубом "4х4". Планировались эти гонки еще в конце февраля. Но обильный снегопад спутал все карты. Состязания пришлось перенести на март. Правда, снега в лесу за это время не сильно поубавилось. Он лишь слежался и осел.

Организаторы обещали тридцать два километра трассы первоклассной непроходимости. Один из них гордо сообщил, что до двух часов ночи прокладывал трассу. Но всех шестерых участников природные катаклизмы не волновали: посадка у машин высокая, полный привод - словом, вездеходы. Причем были здесь не только "иностранцы", но и отечественные "Нива" и два УАЗа.

Чтобы избежать толкучки на тесных лесных просеках, машины стартовали с разницей в двадцать минут. Ориентироваться предстояло по "легенде" - схематически обозначенному маршруту. Журналистов определили в джипы к гонщикам, чтобы на собственной шкуре прочувствовали все прелести соревнований. Так мы с радиорепортером Андреем Синицей оказались в "Тойоте".

Уже после первых метров стало ясно, что трасса -- одни сугробы да препятствия. Особенно в низинах, где снега выше колена. Машина так и норовила сесть на мосты, нагребая ими снег под днище. Приходилось, словно трамваям, строго держаться уже проложенной колеи. Чуть в сторону - и завяз. Тогда в ход шли лопаты, под колеса подкладывали бревна, ладили лебедки... Ну и, конечно, самый распространенный способ - экипажи на выход и толкать. Местами по целому километру приходилось идти за джипом.

Каждый автомобиль, как мог, справлялся с препятствиями. Маленький коротенький "Suzuki", словно жучок, перебирал колесами каждую кочку. "Ниве" приладили цепи. Легенький УАЗ, как бы подпрыгивая, переваливался в снегу. Впереди него шли двое с лопатами и расчищали путь. Три человека пристроились на задний бампер "Тойоты", как на запятки кареты: двести килограммов нагрузки на колеса - и машина меньше буксует.

Несмотря на тихоходность, соревнования проходили в атмосфере жесткой борьбы. Правда, только до первого спецучастка - крутой горки. Штурмовали ее больше часа. Постепенно около нее собрались четыре джипа. Совместными усилиями, практически на руках, заталкивали их наверх. Так дальше в колонне и поехали.

...Вечерело. За шесть часов мы прошли всего двенадцать километров - треть трассы. Впереди УАЗ уже второй час безуспешно штурмовал длинную горку, уходящую в глубь лесных сумерек. Остальные участники ждали внизу. В конце концов решили: пора домой. Вот только как выбраться из леса? Поехали обратно, по уже проторенному пути.

Километра через четыре нагнали еще одного участника, застрявшего перед "высоткой" на УАЗе. Как эта машина забралась так далеко в лес - одному Богу известно: шины лысые, мотор глохнет на холостых оборотах, "ручника" нет... Промучились с часок, но вытащили "уазик" на буксире.

...На место старта все выбрались лишь в одиннадцатом часу вечера. К гонщикам начал возвращаться оптимизм. Некоторые даже предлагали завтра вернуться и "добить" трассу.

Ну а победители? Как водится, победила в этих соревнованиях дружба: все "вернулись на базу", никого в лесу не бросили, не потеряли. Благодаря взаимовыручке джипперы одолели бездорожье, которое стало серьезным испытанием и для машин, и для водителей.

Владимир Волчков.