COMBIT'99-Minsk 16-19.02.1999

Модели будущего - сегодня

Предисловие к "Автошоу-99"

Всем надоела нудная зима. Может быть, поэтому большинство крупнейших автосалонов проводятся именно в весеннее время. Токио, Детройт, Женева и, наконец, Минск, сверкают хромом, переливаются перламутром, поражают новизной форм и непредсказуемостью решений дизайнеров. Если вы еще не утратили романтический пыл, то давайте вместе окунемся в океан автомобильных "концептов", погрузимся в глубинные течения современной автоиндустрии. Какие же автомобили будущего мы сможем с восторгом лицезреть на подиумах "Белэкспо"? Кое над чем уже приоткрылась вуаль секретности и кое-что уже "засветилось" на крупнейших мировых автофорумах.

Например, внедорожный BMW X5. Мускулистый и плечистый, он производит солидное впечатление, несмотря на компактные размеры. Вопреки ожиданиям, порожденным застарелой болезнью тесноты, внедорожник BMW обладает достаточно просторным салоном. По крайней мере, места сзади больше, чем в "баварской тройке". Огромный моторный отсек, судя по всему, готов принять пятилитровый V12, но пока выбор двигателей ограничен "скромными" 2,8 литра (193 л.с.), 4,4 V8 - от BMW 540, а также новеньким трехлитровым турбодизелем.

Mercedes выставляет свой ML55. 5,5-литровый V8 извлекает из своих цилиндров 340 "лошадей" и разгоняет внедорожник с реактивной для 4x4 прытью - до 100 км/ч. за 6,5 сек. И напоследок: ориентировочная цена в Европе - 100 000 долларов.

Mercedes также воплотил "слезы прошлого" в концепте спортивного купе SLR. Это прославленные "серебряные стрелы" и знаменитое спорткупе 300SL одновременно. Ослепительная внешность! Мощный капот выдается вперед, как клюв хищной птицы. Еще большее сходство с птицей придают двери гильотинного типа и серебряная окраска кузова. Двигатель V8 объемом 5,5 литра показывает с помощью компрессора 557 л.с. Эх, было б место для полета! Некоторые черты SLR, на наш взгляд, следует искать в дебютирующем на рынке CL600.

И если уже ностальгировать, то ностальгировать до конца. Встречайте "New Beetle"! Я вам гарантирую его появление на "Минском Автошоу-99". Вряд ли серийный образец будет тюнингован в той же мере, что и выставочный. Но все же стоит посмотреть на турбированные 150 л.с., уместившиеся в тесном подкапотном пространстве, голубенькие глазки приборных шкал и на массивное, размерами с аэродром средней величины, выдвинутое в глубь салона "торпедо".

Мы так привыкли к словосочетанию "японское чудо", что, пожалуй, будем разочарованы, если не обнаружим новых тому свидетельств из мировых автопремьер. И что же японцы?

Представьте себе утюг с современным добротным дизайном на платформе скоростного купе Mitsubishi 3000GT с двигателем 2,5 V6 мощностью 310 л.с. и полным приводом. Получится новый концепт-кар от Mitsubishi, прозванный SSU (Super Sport Utility). Достаточно скучное название для веселенького монстрика, напоминающего утюгообразным капотом и выпученными на переносицу глазами американский боевой вертолет авианосного базирования "Thin" (худой).

Может быть, кому-то удастся оседлать юбилейное купе Honda S2000 ("Хонде" в этом году исполняется 50 лет). Крайне непрактичный двухместный родстер имеет двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, который без турбонаддува путем честной форсировки развивает 240 л.с. На литр объема - 120 л.с. Какой-то журнал поспешил заявить, что это рекорд для серийных автомобилей, но это спорно.

MAZDA уже доказала, что делает надежные автомобили. Потом доказала, что умеет делать спортивные купе. О MAZDA совсем недавно мы узнали, что бывают спортивные минивэны этой марки. Новый MAZDA MPV пришел на смену своему тезке десятилетней давности. Литые диски R18, низкий, покатый, как у седана, капот и 170-сильный двигатель 3,0 V6 под ним делают уместными претензии MPV на спортивность. Однако еще больше поражает отделка интерьера громадного даже по минивэнским меркам семиместного салона. Мнение экспертов однозначно: "Не хуже, чем у "Ягуара". Так ли это на самом деле, мы узнаем уже примерно через 6-8 месяцев. К тому времени белорусский дилер MAZDA обещает привезти первый новенький, с иголочки MPV.

Но самая главная сенсация заключается в том, что MAZDA обещает показать в Минске новую MX-5. Это родоначальник классики компактных родстеров, самый популярный кабриолет в мире. Культовый автомобиль целого поколения американцев, выбивший из "лучшей десятки" BMW Z3 и Mercedes SLK, MAZDA MX-5 должна появиться на "Автошоу-99". В чем секрет такой "бешеной" популярности? В MX-5 есть все, чтобы стать "автомобилем мечты": и двигатель R4 1,8 - 140 л.с., и подвеска, и управление, и шестиступенчатая коробка передач, и динамика - 7,7 с до 100 км/ч. Так же очевидно, что мечта не должна стоить дороже 20 000 долларов.

Сергей Виноградов.