Модель легких столицы
Пожалуй, из серии наших предыдущих публикаций - бесед корреспондента "ВМ" с директором ГП "Минскградо" А.Н. Колонтаем об основных принципах развития и застройки Минска в третьем тысячелетии читатель смог сделать вывод, что одним из основополагающих приоритетов является экология. Любой фактор, который так или иначе затрагивает перспективы развития производства, транспорта, жилья, социальной сферы, рассматривается под экологическим ракурсом, с точки зрения создания наиболее благоприятных условий для жизни горожан.
Сегодня продолжаем разговор о том, как этот важнейший принцип будет практически воплощаться в жизнь.
- Впервые в нашей практике, и мы считаем это очень важным, разработана так называемая экологическая модель Минска, - говорит А.Н. Колонтай. - И предлагается принять экологическую политику столицы, где определено, что нужно сделать, чтобы наш город и впредь полноценно жил, дышал и чтобы любая беда, которая может случиться, имела минимальные последствия.
Важной составляющей модели являются так называемые экологические коридоры, учитывающие природный ландшафт Минска, структуру его водоемов и рек, преобладающие направления ветров, сонирующих потоков воздуха.
Экологические коридоры - это своеобразные легкие города, а это, естественно, предполагает наиболее жесткий контроль над перспективной застройкой, особенно производственной, которая так или иначе попадает в экологические коридоры.
Известно, что экологическая чистота города во многом зависит от технологии наших производств.
В связи с этим в дальнейшем запрещается размещение в Минске предприятий первого и второго санитарного классов. Тех, у которых санитарная зона тысяча и пятьсот метров и где запрещено размещение жилья, общественных сооружений, объектов соцкультбыта, детских садов, школ и т.д. Существенные ограничения и на предприятиях третьего санитарного класса.
Сегодня у нас довольно много таких производств, и в результате 16 процентов территории города заняты санитарно-защитными зонами, которые фактически выпадают из оборота.
В этой связи мы предлагаем ввести жесткую политику, чтобы к 2015 году убрать все санитарно-защитные зоны, предварительно ликвидировав источники выбросов предприятий.
Речь идет о внедрении таких технологий на производствах, чтобы не было надобности в этих зонах. Мы и дальше будем работать с предприятиями, а также с Минским городским комитетом природных ресурсов и охраны окружающей среды над решением данной задачи.
Следующим важнейшим направлением является озеленение территорий - не только ландшафтных, не только парковых, но также жилых и тех же производственных. Для разных территорий Минска разработаны требования по степени их озеленения, которые должны будут выполняться инвестором, застройщиком. В центральной части города должно быть не менее двадцати процентов озеленения, а в среднем по городу, особенно в экологически неблагоприятных зонах, - не менее тридцати процентов.
Большая проблема для нашего города - функционирование аэропорта "Минск-1". Правительством принималось решение о его выносе к 2005 году, и мы считаем, что оно должно быть безусловно выполнено, что благоприятно скажется на условиях и комфорте проживания минчан во всех примыкающих к аэропорту районах.
Особенно важная роль в нашей экологической политике отводится сложившейся природной эргосистеме. Считаем необходимым продолжить политику восстановления в городе всех малых рек - это та основа, вокруг которой формируются все наши парки. Сегодня остро ощущается недостаток озеленения в районах Сухарево, Юго-Запада и других. Восстановление малых рек Мышки, Лошицы, а также ручьев позволит создать на базе их небольшие озера, парки, уютные места отдыха для самых наших заселенных жилых районов.
Владимир Павлович.
 |