В ночь с 17 на 18 декабря в Минске на улице Кальварийской горел олифовый цех филиала N 3 ПО "Минскдрев". По тревоге был поднят почти весь городской пожарный гарнизон. 10 водяных стволов и 3 воздушно-пенных использовали в борьбе с огнем. По предварительным подсчетам, ущерб составил около 20 миллионов рублей. Жителям же района около суток пришлось дышать гарью...

А на следующую ночь загорелся столярный цех оптово-розничного плодоовощного комбината, что по улице Карла Либкнехта. Причина -- короткое замыкание электропроводки, давно требующей ремонта. Пожарные службы не раз предупреждали об этом руководство комбината. Может, нынешний урок пойдет впрок?

Управление Минской ГАИ завершило следствие о дорожно-транспортном происшествии, которое случилось рано утром 9 октября. Об этом "ВМ" сообщал. Напомним, тогда на 32-м километре Минской кольцевой дороги выехавший на встречную полосу "Форд" протаранил автобус ЛАЗ-695, в котором на смену ехали пятьдесят сотрудников ТЭЦ-4. В результате катастрофы пострадали шестнадцать человек. Водитель иномарки и его пассажир скончались на месте, а находившаяся в "Форде" женщина была доставлена в больницу. Травмы различной степени тяжести получили и тринадцать пассажиров автобуса, который свалился в кювет. Виновнику трагедии "светило" до 10 лет колонии. Им следствие признало водителя "Форда", который в полном здравии, обгоняя на скорости в 90 км/час колонну машин, выскочил навстречу своей смерти. Гибель спасла его от ответственности -- уголовное дело прекращено. Однако...

Как стало известно корреспонденту "ВМ", в ходе расследования этого ЧП появились претензии к другим -- здравствующим -- лицам. По статье 168 "Халатность" УК возбуждено уголовное дело. В данном случае появились претензии к дорожно-ремонтному стройуправлению N 50, которое отвечает за порядок на этом участке столичной кольцевой. По дорожным законам на месте, где произошло ЧП, должно было стоять ограждение, так называемый криволинейный брус удерживающего типа. А его там не оказалось. Отсюда -- и большое количество потерпевших. Следствие по этому делу продолжит прокуратура.

Виктор Федорович.

В нынешнем году заболеваемость сифилисом в Беларуси составила два случая на каждую тысячу человек; по сравнению с 1992 годом число больных увеличилось в 12,7 раза.

Для того чтобы скоординировать свои действия в лечении и профилактике венерических и кожных заболеваний, собрались в Минске ведущие дерматологи и венерологи Беларуси. С 18 по 20 декабря проходил III Республиканский съезд дерматовенерологов, посвященный 100-летию со дня рождения основателя белорусской школы дерматовенерологии академика Андрея Яковлевича Прокопчука. Основная тематика докладов на съезде была посвящена диагностике и терапии заболеваний, передаваемых половым путем, а также нейроаллергическим патологиям кожи, в частности, псориазу.

Более чем в четыре с половиной миллиона долларов обошелся белорусским налогоплательщикам специальный заказ на изготовление нового президентского вертолета и диагностического оборудования к нему. Заказ поступил от администрации Президента Беларуси, а выполнен Казанским вертолетным заводом почти за полтора года.

Как сообщил корреспонденту «ВМ» заместитель главного инженера этого татарстанского предприятия Ринат Киямов, белого цвета пассажирское судно модели МИ-172 создано на базе военно-транспортного вертолета МИ-8МТВ-1 и имеет его технические характеристики. Подобные винтокрылые машины, проверенные, кстати, по нормам летной годности в Индии, до этого делались для Казахстана, Узбекистана и некоторых других стран СНГ.

Президентский вертолет оборудован современной системой спутниковой навигации; салон очень комфортный — в нем есть холодильник и другие удобства. По словам специалистов минского предприятия «Аэро», повышенная безопасность МИ-172 достигается за счет того, что при отказе одного из двух мощных двигателей (собраны они на Украине) вертолет способен продолжать горизонтальный полет. Максимальная взлетная масса этого судна — 14 тонн, наибольшая скорость — 230 км/час.