Click Here to Return Back
Webmasters,need money? Click here! Click Here to visit Belarus.net

independent version

"МИРТРАНС": К МОРЮ И ИЗ-ЗА МОРЯ (18.10.96)

Польско-белорусская компания "Миртранс", которая недавно отметила свое четырехлетие, организовала перевозку по Белорусской железной дороге около 170 тысяч тонн грузов. Причем компания сумела привлечь на наши магистрали грузы, которые еще недавно шли на запад иными путями, минуя Беларусь.

"Миртранс" работает и в восточном направлении. Именно он обеспечил поставку в Пакистан первой партии белорусских тракторов, правда, через... Гдыню.

Начинали робко: в год основания компании — только 27 экспедиций. То ли дело сейчас — более 850! "Миртранс" трудится в интересах грузополучателей более чем в двадцати странах мира.

А создана была эта компания на основе соглашения между правительствами Беларуси и Польши. Об этом напомнил нам в минском представительстве "Миртранса" его директор Ирэнэуш Бульски.

Учредителями компании стали три хозяйственных субъекта с нашей стороны — железная дорога, "Белагроинторг" и фирма "Влас", четыре с польской — Польские железные дороги, порты Гдыня, Гданьск, а также крупная польско-китайская судоходная компания "Чипольброк".

Даже из списка учредителей видно, насколько "Миртранс" конкурентоспособен и важен для обеспечения стабильного доступа крупных белорусских промышленных предприятий к морским портам Польши, а через них — к рынкам Европы, Восточной и Южной Азии. Кстати, возможности грузооборота Гданьского порта — 40—45 миллионов тонн различных грузов в год, из которых 20—22 миллиона тонн составляют нефть и нефтепродукты. Грузооборот Гдыни — 15 миллионов тонн в год, в совокупности не меньше Сингапура или Роттердама.

Главные функции компании — международная и местная экспедиции, фрахтование кораблей, найм сухопутных транспортных средств. Среди грузов основными являются тракторы, карбамид, минеральные удобрения, зерно, картофель, фрукты и другое. Фактически в лице "Миртранса" было создано своеобразное ведомство, призванное обеспечить транспортировку белорусской машиностроительной, сельскохозяйственной и другой продукции к важнейшим портам соседней Польши и ответные поставки в нашу республику грузов из-за моря.

Владимир ЦАСЮК.

Редактор электронного варианта газеты "Вечерний Минск" Николай ИЛЬЮШЕНКО. Техническое обеспечение — Дмитрий ЗЕЛЕНЕР . Web-оператор Екатерина КОРВАЦКАЯ . ИСТОРИЯ ll РЕДАКЦИЯ ll СТРАТЕГИЯ ll СОТРУДНИЧЕСТВО ll ИНВЕСТИЦИИ ll АВТОРЫ ll ДОМОЙ «Вечерний Минск» копирайт © 1996 Все права защищены. Перепечатка только с ведома редакции.

«Vecherny Minsk» Copyright © 1996 «Vecherny Minsk» All right reserved.

Опубликовано в газете, издаваемой типографским способом в городе Минске.

Search server WWW Belarus now! TEAM ll HOME ll GENERAL ll SEARCH RUSSIA ll SEARCH EASTEAN BLOCK ll CHURCH ll SPONSORS  INVESTMENT PROPOSITION ll BUSINESS&ECONOMICS ll GALLERY ll INDEX

«Вечерний Минск» копирайт (c) 1996-1999 Все права защищены.
Copyright (c) 1996-1999 «Vecherny Minsk» All right reserved.
Воспроизведение материалов в какой либо форме возможно только с разрешения редакции