Валерий Щукин

Копыльская трагедия на фоне белорусского "благополучия"

Предновогодние траурные процессии в Копыле потрясли всю республику. 24 и 27 декабря в этом райцентре Минщины хоронили школьников, погибших в автокатастрофе около деревни Мажа. Вновь над Беларусью, как и полгода назад, после гибели детей под Кобрином, раздавались душераздирающие причитания матерей, оплакивающих своих кровинушек.

Сравнительно немного времени прошло от другой, еще памятной всем трагедии -- гибели в июле 1997 года четырех детей в 15 километрах от Кобрина. Вся ответственность за это была возложена на бельгийского водителя Вилли Золли, который осужден на 8 лет лишения свободы. Но ни одно должностное лицо государственных институтов -- автоинспекции, министерств, ведомств, брестских президентских назначенцев, не говоря уже о столичной Администрации, -- к судебной ответственности за погибших под Кобрином детей не привлекалось. На Беларуси вертикаль вне судебного разбирательства, поскольку имеет одни права по отношению к согражданам и никаких обязанностей -- перед обществом.

Судя по всему, исполнительная власть окажется непричастной и к декабрьской трагедии. Белорусская Фемида на 8--10 лет отправит в колонию водителя копыльского предприятия "Гортоп" Сергея Карпиленю, а матери республики со страхом будут ждать, чьи чада станут следующими жертвами. Потому как истоки происшествия вновь останутся за рамками судебного разбирательства.

По официальному сообщению, автотрасса Тимковичи--Копыль, где произошла трагедия, соответствует установленным требованиям, то есть вины государства как бы и нет. Действительно, ширина дороги -- 8 метров, разделительная полоса -- видна, обочины -- расчищены и посыпаны песчано-солевой смесью. Вроде все нормально, и рождественская катастрофа на территории Копыльского сельского Совета -- нелепая случайность. Однако, если добавить, что на "почти идеальном" трехкилометровом участке дороги у деревни Мажа произошло уже около десятка автокатастроф со смертельным исходом, то назвать гибель юных копылян случайностью язык не поворачивается. Вряд ли уместно объяснять происшедшее лишь отсутствием обдува ветрового стекла у злосчастного ГАЗ-53, врезавшегося в автобус с детьми. Копыльский аномальный участок надо ликвидировать. И не путем ограничения скорости автотранспорта до 40 километров в час, а прокладыванием отдельной встречной полосы движения. Собственно, для этого, в том числе, общество и содержит государство.

Но декабрьские жертвы обусловлены не только гиблым местом, по которому проложен данный участок дороги. Из 600 учеников средней школы N1 города Копыля 120 проживает на территории пригородного колхоза "Ленинец". Какие глобально-гуманистические цели преследовали государственные мужи, ликвидируя 8-летнюю школу в деревне Мажа, остается только гадать, потому как экономического, социального, политического или какого-либо иного обоснования этому в копыльских летописях не сохранилось. На неоднократные челобитные родителей первоклашек восстановить хотя бы начальную школу исполнительная власть внимания не обращает. А посему картина прежняя: с первого сентября более сотни ребятишек и десятки их взрослых односельчан вновь штурмом берут единственный школьный и два рейсовых автобуса, чтобы попасть к восьми часам утра в школу, на работу или по житейским надобностям в райцентр.

Сколько человек находилось в колхозном автобусе трагическим утром 23 декабря 1997 года, никто не знает. Газета "Звязда" назвала 40, "Советская Белоруссия" -- 30, "Народная газета" -- 28. В действительности их было больше. По подсчетам жителей деревни Мажа -- намного больше: обычно в школьный автобус набивалось до 75 ребятишек. Через входную дверь столько не войдет? Но детей, говорят, запихивали в автобус через окна, как в кинофильмах про гражданскую войну... Школьники, ехавшие в автобусе, утверждают, что сидели втроем--вчетвером на одном сиденье. А их односельчане--очевидцы, первыми прибежавшие на место катастрофы, рассказывали о десятке тел, выдавленных через снесенную грузовой автомашиной боковину салона и лежавших на всем протяжении 15-ти метрового тормозного пути автобуса, чего никак не могло произойти при нахождении в салоне лишь 28 человек.

Прибывшие на похороны высокопоставленные лица системы образования пообещали за счет министерства выделить дополнительный автобус для доставки ребятишек в школу. А местные власти с 26 числа стали арендовать для перевозки школьников автобус копыльской автобазы. Оно, конечно, лучше поздно, чем никогда, только что мешало сделать это до катастрофы? Кроме того, по информации сельчан, ведь и разбитый 23 декабря автобус КАВЗ был у колхоза "Ленинец" далеко не единственным.

Ответ, скорее всего, содержится в социальном составе школьников, вынужденных ездить в сверхпереполненном автобусе. Это всё -- крестьянские дети (потому как детей "вертикали" и прочего руководства отвозят в Копыль на личных или служебных автомобилях). Об этом свидетельствует и социальный состав погибших школьников -- все они из рабоче--крестьянских семей.

Больно, ох как больно всем родителям, но страдания матери шестилетнего Димы Соколюка -- непередаваемы. Место гибели её единственного сына -- в ста метрах напротив окон... Даже погладить по головке своего ненаглядного на прощанье навек не могла -- из-под простыни был виден только маленький ротик...

Прямые виновники гибели детей под Кобрином и Копылем, безусловно должны быть наказаны по закону. Только здесь вряд ли будет равенство. Гражданин Бельгии, Вилли Золли -- виновник кобринской трагедии, судя по срочным вояжам "палатников" в Брюссель, будет, возможно, амнистирован -- в расчете на ответную милость бельгийского монарха, который, не исключено, сделает белорусскому президенту предложение посетить эту европейскую страну. Гражданин же Беларуси Сергей Карпиленя свой срок, скорее всего, отсидит от звонка. Президентские милости ему не светят.

Минск--Копыль--Минск.
"Народная воля" N11 от 21.01.1998 года.

copyrigth © 1998 Valery Schukin All right reserverd
Валерий Щукин копирайт © 1998 все права защищены. Перепечатка только с ведома автора.

back to the first page of Parliament

 

   

 

Click Here to Return Back

Webmasters, contact Belarus.net support
Click Here to visit Belarus.net