Сообщение, полученное по телефону с
аэропорта "Минск-2" от Корвацкого В.Н.:
В 21:44 в четверг, 16 декабря 1999г. на наш пейджер поступило сообщение:
"ЖДУ ЗАВТРА В 8:00 НА ТРАНСПОРТНОЙ ПРОХОДНОЙ ПОДШИПНИКОВОГО ЗАВОДА. КОМАНДОР. (21:44/16 DEC) >. Так обычно подписывает свои сообщения Владимир Драбо.
Приехал, меня встретил Владимир Никандрович, мы сфотографировались вместе
и прошли на территорию завода.
Уже светало. Припорошенные снегом пневмовездеходы стояли на открытой заводской стоянке.
"Восемь вездеходов выехали из проходной Минского
Подшипникового Завода в начале одиннадцатого.
Провожать вездеходы пришли директор завода Валерий
Николаевич Пенза, Генеральный директор Минсктуриста Турейко Иван Борисович, Генеральный директор
Беларустуриста
Соляник Федор Кондратьевич и другие.
В сопровождении автомобиля ГАИ колонна
пневмо-вездеходов своим ходом направилась по Партизанскому
проспекту в аэропорт "Минск-2". Прицепы к вездеходам были погружены
на заводской грузовик. Так получилось, что ровно в полдень
колона вездеходов прибыла в аэропорт Минск-2. Были
разгружены прицепы к вездеходам. В 14.40 пообедали
собойками. В настоящее время по имеющейся у меня информации
прилет самолета ИЛ-76 из Москвы Раменское задерживается
до 03.40 минского времени. Причины задержки уточняются.
В настоящее время вездеходы перемещены со
стоянки под открытым небом на пандус автоматизированного грузового
комплекса аэропорта "Минск-2" (таможенная территория)
при содействии Александра Александровича Гончарика -
начальника смены грузового комплекса открытой стоянки.
В сегодняшнем, пятничном, 17 декабря 1999г. номере газеты "Труд" - статья Юрия Попова об экспедиции.
Генеральный информационный
спонсор -- сервер http://www.belarus.net |
